Et soudain… ma Xsara Picasso n’a plus de direction assistée… Résolu : courroie de direction assistée cassée

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Je tiens à préciser que mes connaissances en mécanique ne sont pas exceptionnelles, mais, dans l'histoire suivante, on s’apercevra du pouvoir d'Internet dans le diagnostic d'une panne.

 

Dernièrement, en se garant dans un parking souterrain situé en plein centre de la Grande Ville, ma moitié me dit que, brutalement, le volant devient très dur.

Nous n’avons plus de direction assistée sur ma Xsara Picassso HDI, en fin de vie, 15 ans d’âge (un peu comme le whisky).

En descendant du véhicule hors d’âge (un peu comme l’armagnac), je remarque une courroie qui pend du véhicule.

Je tire dessus et me retrouve avec une courroie, striée, d'environ deux mètres.

La sortie du parking et le retour à la maison furent, un peu, rock'n roll. Mine de rien, sans direction assistée, on est plutôt mal, surtout avec un véhicule d’une tonne.

Au calme, devant l’ordi, après consultation sur le Net, Google m’apprend que cette courroie cassées est la courroie d’accessoire et, plus précisément, une "courroie d'accessoire trapézoïdale à nervure".

Courroie d'accessoire trapézoïdale à nervure

C’est pour cela que je n’avais plus de direction assistée.

Attention, la pensée du jour :

La mécanique, c’est comme la médecine : tu cherche la panne, tu trouve la panne… Et ça refonctionne.

Il y a encore quelques dizaines d’années, nos véhicules ne possédaient pas la direction assistée. Tourner le volant était alors beaucoup plus difficile, notamment lors des manœuvres. Aujourd’hui, grâce à la direction assistée, le volant est particulièrement simple d’utilisation.

Cela est rendu possible notamment grâce à la pompe de direction assistée, dont nous allons vous détailler le principe de fonctionnement dès maintenant.

De nombreux éléments composent le système de direction assistée: courroie, flexibles, pignon, crémaillère, liquide de direction et, enfin, la pompe de direction assistée.

Cette dernière décuple le mouvement que vous effectuez sur le volant afin de tourner plus facilement vos roues. Pour cela, la pompe augmente la pression du liquide de direction avant qu’il ne rejoigne la crémaillère en passant par les durites.

L’alimentation de la pompe de direction assistée peut se faire de deux façons différentes. Soit elle possède son propre moteur électrique, ce qui la rend totalement autonome, soit elle est reliée à la courroie d’accessoire.

La courroie d'accessoire est une pièce indispensable au bon fonctionnement de ma Citroën Xsara Picasso. Elle relie la poulie damper aux autres accessoires comme la pompe à eau, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation ou encore l'alternateur.

En moyenne, la courroie d'accessoire (ou courroie d'alternateur) doit être changée tous les 120 000 à 200 000 km (ou plus de 10 ans) mais nous vous conseillons de vous référer à votre carnet d'entretien pour savoir quand la remplacer. 

Si la courroie d'accessoire présente des craquelures, des déchirures ou des irrégularités, il est important de la faire réparer le plus rapidement possible. Si vous ne le faites pas vous risquez, dans un premier temps, de ne plus avoir de direction assistée, ou de ne plus pouvoir démarrer car l'alternateur ne fonctionnera plus. Dans le pire des cas, une courroie d'accessoire défectueuse peut entraîner la casse de la courroie de distribution et affecter gravement le moteur.

Le coût du remplacement de la dite courroie se monte a moins de 100 €. Cela valait le coup de la faire réparer et me permettra d’attendre, tout affaire cessante, l’achat d’un véhicule neuf déjà choisi : une C3 Aircross Puretech 110 S & S Feel Pack essence Boite manuelle, au Club Auto MACSF (réservé aux professionnels de santé), ce qui me permet une remise de 20 % (19 266 €, au lieu de 24 400 €). J'ai sélectionné cette C3 Aircross, entre autre, pour son coffre conséquent.

Comme je l’ai dit, ma Xsara Picassso HDI a plus de 10 ans, 15 ans, en l’occurrence et… 250 000 Km au compteur. Le garagiste qui suivait cette Xsara ne l’avait pas changé dans les temps.

Conclusion : Désormais, je ferai suivre ma prochaine voiture par un concessionnaire et non par un petit garagiste indépendant.

Change courroie accessoires / belt accessories

Et, maintenant, une petite page d’humour.

Sans direction assistée, dans le temps, la conduite des camions était réservée aux hommes, aux hommes forts, aux vrais hommes; ce qui n’empêchait pas que, ceux-ci, aient une âme sensible :

Les Routiers - Paul Mercey & jean Yanne

 

P. S. : dans la deuxième vidéo, il est question d’une émission de radio. Dans les années 70 - 80, une émission, dédiée aux routiers, s’appelait : «Les routiers sont sympas». Les routiers sont sympa était une émission radiophonique créée et animée par Max Meynier de 1972 à 1983 sur les ondes de RTL. Pour mémoire, Max Meynier a eu un lourd passé médical. En effet, il a bénéficié de deux greffes cardiaques et d'une greffe rénale (ref. ICI).

Références :

 - Quand et pourquoi changer sa courroie d'accessoire ?

 - Combien coûte la main d'œuvre pour Remplacement pompe direction assistée sur CITROËN Xsara Picasso ?

 - Quand faut-il changer sa courroie d’accessoires ou d’alternateur sur votre Citroën Xsara Picasso ?