Black Friday 2023

 

Cette année 2023, le Black Friday débutera, officiellement, le vendredi 24 novembre. Cependant, les premières promotions ont débutées dès le début du mois de novembre.

L'appellation “Black Friday” apparaît pour la première fois dans la presse américaine au début des années 1950 pour évoquer le fait que les rues étaient, ce vendredi suivant Thanksgiving, noires de monde. Les travailleurs avaient pris l'habitude de poser le jour suivant Thanksgiving pour faire leurs courses de Noël.

Dans la presse, le terme apparaît pour la première fois dans un article de 1951. Il désigne alors, pour les employeurs, le long week-end que prennent leurs employés. Ils ont ainsi un jour de congé le vendredi, ce qui provoque des embouteillages conséquents sur les routes. Les policiers utilisent aussi l'expression « Black Friday » pour désigner leurs heures supplémentaires durant ce week-end de festivités.

Quelques années plus tard, les achats du lendemain de Thanksgiving permettaient de sortir « du rouge » et donc d'écrire à l'encre noire les nouveaux chiffres positifs, d'où l'expression de «vendredi noir».

Le terme est aujourd'hui connoté péjorativement puisqu'il s'agit d'un jour commercial et qu'il entraîne un impact négatif sur l'environnement. Pourquoi ? Parce que les fortes réductions créent une pression à consommer le jour de Black Friday, et motivent l'achat de produits non nécessaires. Et qui dit surconsommation dit surproduction.

D'où vient le Black Friday ? – Culture G

 

P. S. :

 - Site chaîne YouTube de Culture G ICI

Références :

 - Black Friday (commerce)

 - Que veut dire Black Friday ?

Et soudain… ma Xsara Picasso n’a plus de direction assistée… Résolu : courroie de direction assistée cassée

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Je tiens à préciser que mes connaissances en mécanique ne sont pas exceptionnelles, mais, dans l'histoire suivante, on s’apercevra du pouvoir d'Internet dans le diagnostic d'une panne.

 

Dernièrement, en se garant dans un parking souterrain situé en plein centre de la Grande Ville, ma moitié me dit que, brutalement, le volant devient très dur.

Nous n’avons plus de direction assistée sur ma Xsara Picassso HDI, en fin de vie, 15 ans d’âge (un peu comme le whisky).

En descendant du véhicule hors d’âge (un peu comme l’armagnac), je remarque une courroie qui pend du véhicule.

Je tire dessus et me retrouve avec une courroie, striée, d'environ deux mètres.

La sortie du parking et le retour à la maison furent, un peu, rock'n roll. Mine de rien, sans direction assistée, on est plutôt mal, surtout avec un véhicule d’une tonne.

Au calme, devant l’ordi, après consultation sur le Net, Google m’apprend que cette courroie cassées est la courroie d’accessoire et, plus précisément, une "courroie d'accessoire trapézoïdale à nervure".

Courroie d'accessoire trapézoïdale à nervure

C’est pour cela que je n’avais plus de direction assistée.

Attention, la pensée du jour :

La mécanique, c’est comme la médecine : tu cherche la panne, tu trouve la panne… Et ça refonctionne.

Il y a encore quelques dizaines d’années, nos véhicules ne possédaient pas la direction assistée. Tourner le volant était alors beaucoup plus difficile, notamment lors des manœuvres. Aujourd’hui, grâce à la direction assistée, le volant est particulièrement simple d’utilisation.

Cela est rendu possible notamment grâce à la pompe de direction assistée, dont nous allons vous détailler le principe de fonctionnement dès maintenant.

De nombreux éléments composent le système de direction assistée: courroie, flexibles, pignon, crémaillère, liquide de direction et, enfin, la pompe de direction assistée.

Cette dernière décuple le mouvement que vous effectuez sur le volant afin de tourner plus facilement vos roues. Pour cela, la pompe augmente la pression du liquide de direction avant qu’il ne rejoigne la crémaillère en passant par les durites.

L’alimentation de la pompe de direction assistée peut se faire de deux façons différentes. Soit elle possède son propre moteur électrique, ce qui la rend totalement autonome, soit elle est reliée à la courroie d’accessoire.

La courroie d'accessoire est une pièce indispensable au bon fonctionnement de ma Citroën Xsara Picasso. Elle relie la poulie damper aux autres accessoires comme la pompe à eau, la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation ou encore l'alternateur.

En moyenne, la courroie d'accessoire (ou courroie d'alternateur) doit être changée tous les 120 000 à 200 000 km (ou plus de 10 ans) mais nous vous conseillons de vous référer à votre carnet d'entretien pour savoir quand la remplacer. 

Si la courroie d'accessoire présente des craquelures, des déchirures ou des irrégularités, il est important de la faire réparer le plus rapidement possible. Si vous ne le faites pas vous risquez, dans un premier temps, de ne plus avoir de direction assistée, ou de ne plus pouvoir démarrer car l'alternateur ne fonctionnera plus. Dans le pire des cas, une courroie d'accessoire défectueuse peut entraîner la casse de la courroie de distribution et affecter gravement le moteur.

Le coût du remplacement de la dite courroie se monte a moins de 100 €. Cela valait le coup de la faire réparer et me permettra d’attendre, tout affaire cessante, l’achat d’un véhicule neuf déjà choisi : une C3 Aircross Puretech 110 S & S Feel Pack essence Boite manuelle, au Club Auto MACSF (réservé aux professionnels de santé), ce qui me permet une remise de 20 % (19 266 €, au lieu de 24 400 €). J'ai sélectionné cette C3 Aircross, entre autre, pour son coffre conséquent.

Comme je l’ai dit, ma Xsara Picassso HDI a plus de 10 ans, 15 ans, en l’occurrence et… 250 000 Km au compteur. Le garagiste qui suivait cette Xsara ne l’avait pas changé dans les temps.

Conclusion : Désormais, je ferai suivre ma prochaine voiture par un concessionnaire et non par un petit garagiste indépendant.

Change courroie accessoires / belt accessories

Et, maintenant, une petite page d’humour.

Sans direction assistée, dans le temps, la conduite des camions était réservée aux hommes, aux hommes forts, aux vrais hommes; ce qui n’empêchait pas que, ceux-ci, aient une âme sensible :

Les Routiers - Paul Mercey & jean Yanne

 

P. S. : dans la deuxième vidéo, il est question d’une émission de radio. Dans les années 70 - 80, une émission, dédiée aux routiers, s’appelait : «Les routiers sont sympas». Les routiers sont sympa était une émission radiophonique créée et animée par Max Meynier de 1972 à 1983 sur les ondes de RTL. Pour mémoire, Max Meynier a eu un lourd passé médical. En effet, il a bénéficié de deux greffes cardiaques et d'une greffe rénale (ref. ICI).

Références :

 - Quand et pourquoi changer sa courroie d'accessoire ?

 - Combien coûte la main d'œuvre pour Remplacement pompe direction assistée sur CITROËN Xsara Picasso ?

 - Quand faut-il changer sa courroie d’accessoires ou d’alternateur sur votre Citroën Xsara Picasso ?

Américano : apéritif versus café

 

Dernièrement, j’étais assis à la terrasse du « Café Français », une célèbre et vieille brasserie en plein centre de la Grande Ville.

Je demandais, alors, au serveur : « Je voudrais un américano ».

Lui de me répondre : « l’apéritif ou le café ? ».

Moi, curieux de demander : « qu’est ce que le café américano ? ».3

Oui, bonne question, qu’est ce que la café américano ?

Un café américain (ou café americano) est un café préparé à base d'un expresso et d'eau chaude. Il est très proche du Long black, mais avec l'expresso avant l'eau, ce qui a pour effet de dissoudre le créma (la mousse). Le café américain a une certaine ressemblance avec le café filtre, il offre aux amateurs de café un goût se rapprochant plus de l’espresso.

Pour la petite histoire :

On doit cette recette aux soldats américains de la Deuxième Guerre mondiale. Ces derniers n’étant pas habitués aux cafés plus forts que l’on boit en Europe. Ils ajoutaient donc de l’eau bouillante à leur espresso afin que le goût de leur café se rapproche de celui qu’ils connaissaient, au goût moins fort que celui de l’espresso.

Aujourd’hui, l’usage de l’americano est quelque peu différent. Le fait de faire couler l’espresso sur l’eau chaude permet au café de conserver sa crema. En ce sens, on obtient un café avec plus de corps qu’un filtre, ainsi qu’un goût se rapprochant de celui de l’espresso. Cela fait de l’americano un café parfait pour les mélanges de café plus forts.

Comment faire un americano ?

Pour Préparer un café americano On ajoute un double espresso court sur de l’eau chaude en respectant le ratio de ¼ de café pour ¾ d’eau. Il est préférable d’ajouter l’espresso à l’eau afin d’en préserver la crema.

Par la suite, on peut ajouter sucre, lait ou crème à notre guise.

La Recette de l’americano :

 1.Moudre +/- 18g de café (mouture pour machine espresso)
 2.Verser de l’eau chaude à la tasse.
 3.Couler un double espresso court directement sur l’eau chaude.
 4.Respecter le ratio de ¼ d’espresso pour ¾ d’eau.
 5.Déguster.

Un café avec l'histoire : L'histoire derrière l'americano

Breuvages : L'americano

 

Références :

 - Comment faire un americano ?

 - Café américain