28/01/2024
Le vin du dimanche : Château La Tour de By - Médoc rouge
Au menu de ce dimanche :
Rôti de porc au four* et sa salade verte.
Le tout accompagné d’un château La Tour de By 2011.
Le Château La Tour de By est situé à Bégadan, au nord de l’appellation Médoc il se trouve près de l’estuaire de la Gironde.
Un de ses plus anciens propriétaires connus remonte au XVIème siècle, en la personne du Seigneur du Fief de By. Le nom du domaine, La Tour de By, vient de la petite tour qui a été édifiée en 1825, et qui était alors un phare destiné à guider les bateaux dans l’estuaire de la Gironde.
D’une belle couleur rubis foncée. L’assemblage est fait, comme cépages : Cabernet Sauvignon (60%), Merlot (35%) et Petit Verdot (5%). L’élevage dure 12 mois en barrique de chêne français.
Le Château La Tour de By a un potentiel de garde de 15 à 20 ans.
Effectivement, mon Château La Tour de By 2011 a supporté, remarquablement bien, ses 12 ans d’âge.
Château La Tour de By - Médoc - Millésime 2019
*Selon ma recette du 19/09/2015 : « Rôti de porc au four entouré de ses pommes de terre en cube et de son oignon en tranche façon Docteur Sangsue ».
Références :
Site internet Château La tour de By ICI
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27/01/2024
Et soudain, le ventilateur de ma Xsara Picasso s’arrète - Résolu – Pulseur d’air d’habitacle HS
Décidément, je deviens abonné aux problèmes de mécanique auto.
En effet, cet article fait suite à celui du 22/01/2024 : « Changement de batterie, à l’arrache, sur une Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi 92 ».
Et...
A celui du 23/11/2023 : « Et soudain… ma Xsara Picasso n’a plus de direction assistée… Résolu : courroie de direction assistée cassée ».
Tout dernièrement, le ventilateur de ma Xsara Picasso a rendu l’âme.
Résultat des courses : plus de ventilation et de climatisation.
Ce qui est pour le moins gênant, en hiver, avec la buée qui envahit le pare brise. Être obliger d’essuyer celui-ci avec un torchon, de nuit, c’est pour le moins, problématique.
Le pulseur d’air est le point faible de la Xsara Picasso, c’est bien connu des garagistes.
En effet, j’en suis à mon…
Troisième !!!
Mais, alors comment changer ce pulseur d’air d’habitacle de la Xsara Picasso ?
Références :
- Ventilation / pulseur qui ne fonctionne plus ? (ou par intermittence)
10:29 Publié dans Anecdote, Automobile, Coup de gueule, Honte, Le mot du jour, Potins, Vidéo, Vie pratique | Lien permanent | Commentaires (0)
23/01/2024
La lechera de Burdeos (La Laitière de Bordeaux), à propos du tableau de Francisco Goya
La lechera de Burdeos - Francisco de Goya - 1827 (Pour agrandir, Clic droit puis, dans le menu déroulant, clic gauche sur "Ouvrir l’image dans un nouvel onglet")
Comme je le dis souvent : « Un peu de culture ne nuit pas, cela évite de mourir idiot ».
Pour illustrer ces propos, un petit article portant sur la peinture.
La Laitière de Bordeaux, (en espagnol : La lechera de Burdeos) est un tableau néoclassique peint par Francisco de Goya en 1827, pendant son exil à Bordeaux, un an avant sa mort, à Bordeaux, le 16 avril 1828.
La Laitière de Bordeaux, a été peinte au début du néoclassicisme, qui marquait les dernières œuvres de Goya, de tendances libérales.
Le voyage de Goya en France était dû à la restauration de la monarchie absolutiste espagnole de Ferdinand VII d'Espagne en 1823 après le triennat libéral.
L'œuvre est peinte dans des tons doux et lumineux, et le peintre a pris, comme modèle, une laitière française typique du dix-neuvième siècle.
Le tableau, indépendant de toute règle picturale existant jusqu’alors, fait que Goya est considéré comme le père du romantisme en peinture.
La Laitière de Bordeaux est exposée au musée du Prado de Madrid.
Francisco Goya passa les 17 dernières années de sa vie dans la ville de Bordeaux.
C'est au 57 du cours de l'Intendance qu’il y vécu. Il y mourut le 26 avril 1828 et y fut enterré au cimetière de la Chartreuse.
Maintenant, depuis 1991, au 57 du cours de l'Intendance, à Bordeaux, se situe l’Institut Cervantes qui est dédiée à l'enseignement de la langue espagnole.
Pour la petite histoire, soixante ans après sa mort, le consulat d’Espagne réclame le retour de la dépouille de cette grande figure nationale. Mais lorsque le cercueil est ouvert, on découvre un corps… sans tête. Le corps sera finalement rapatrié à Madrid mais sans sa tête.
Francisco de Goya : biographie œuvres les plus importantes
Vidéo de 55 minutes sur l'invention de la Modernité par Francisco Goya
L'Œuvre en scène : Francisco de Goya ou l'invention de la Modernité
Un reportage d'ARTE, une vidéo remarquable, 51 minutes de pur bonheur sur la vie de Francisco José de Goya y Lucientes.
Il faut noter, cependant, une erreur à la fin du reportage. En effet, avant le transport de Goya en Espagne, celui-ci n’a pas été incinéré mais bien conduit, le corps intact... Sans sa tête.
Francisco de Goya : Le sommeil de la Raison - ARTE
Références :
- La Laitière de Bordeaux de Goya (1827), une œuvre prémonitoire et traditionnelle
- Casa de Goya à Bordeaux 8e (33)
11:38 Publié dans Anecdote, Art, Culture, Culture, Histoire, Loisirs, Vidéo, Voyage | Lien permanent | Commentaires (0)
22/01/2024
Changement de batterie, à l’arrache, sur une Citroën Xsara Picasso 1.6 HDi 92
Pour agrandir, clic droit puis, dans le menu déroulant, clic gauche sur "Ouvrir l’image dans un nouvel onglet"
Cet article fait suite à celui du 23/11/2023 : « Et soudain… ma Xsara Picasso n’a plus de direction assistée… Résolu : courroie de direction assistée cassée », il a trait à une autre histoire homérique sur ma Xsara Picasso.
Cette histoire de chasse, sur ma Xsara Picasso 1.6 HDi 92, m’est arrivé il y a de cela…
Quelques années.
Après quelques alertes avec un temps de latence au démarrage (cela aurait du, d’ailleurs, m’alerter sur l’état de ma batterie) un jour, je ne peux plus démarrer.
Je fis appel, par l’intermédiaire de mon assurance, à un dépanneur qui me la fit démarrer.
A moi de la conduire à un garage pour faire changer cette batterie défaillante qui avait presque… 10 ans ! Quand on dit que la durée de vie moyenne d’une batterie est de… 5 ans, dans ce cas, j’avais une bonne batterie !
C’était l’été et tous les garages étaient fermés.
De guerre lasse, je me dirigeais vers un « garage » spécialisé dans la vente de pneus et accessoires auto dont je tairai le nom (je crois, que dans une pub, il a les yeux vert).
Le jeune ouvrier mécanicien*, visiblement décontenancé, après un long moment d’incertitude décida de…
Démonter, entièrement, le siège du conducteur sous lequel se trouve la batterie.
Sans fléchir, il remplaça la batterie et remonta le siège.
Deux ou trois mois plus tard le siège conducteur devenait difficile pour le faire avancer/reculer.
Tant et si bien que séjournant dans ma station balnéaire favorite je l’amenais à la concession Citroën de ma dite station.
Résultat : le siège n’avait pas été revissé correctement et le rail s’était tordu.
Depuis, bien qu’ayant changé le rail, le siège est toujours difficile a bouger.
Mais, le fait de ne pas refixer le siège correctement, le garagiste me le confirma, mettait ma vie en danger.
D’autant plus que pour changer la batterie sur la Xsara Picasso, il suffit de basculer le siège vers l’avant et ce…
Sans le sortir !
Si le garagiste novice s’était reporté sur YouTube, il aurait trouvé, un tuto bien ficelé, une vidéo fort instructive :
<iframe width="383" height="304" src="https://www.youtube.com/embed/HJD-qsalqkE" title="Changer la Batterie XSARA PICASSO 1.6i
09:57 Publié dans Anecdote, Automobile, Coup de gueule, Honte, Potins, Vidéo, Vie pratique | Lien permanent | Commentaires (0)