Le girafon

Elle dépassait de plusieurs mètres du « girafon »

Comme vous le savez tous, le girafon est le petit de la girafe…

Mais pas que !

«Un peu de culture ne nuit pas, cela évite de mourir idiot».

C’est, aussi, l’ouverture située au-dessus de la porte arrière d’un véhicule utilitaire.

Le girafon est une ouverture sur le toit d'une automobile, située au dessus de la porte arrière, permettant le chargement d’objets encombrants, particulièrement longs ou hauts.

Ce dispositif est pour la première fois intégré sur la Renault 4 Fourgonnette 300 kg du début caractérisée par une option trappe de toit (le fameux girafon), puis repris plus tard en option sur d'autres véhicules utilitaires légers.

Comme je l'ai dis plus haut, le petit de la Girafe, voilà, à la base, ce qu’est un Girafon. Mais ce mot a été repris par Renault. Cela remonte au tout début des années 60. On présente les Renault 3 et Renault 4 mais aussi une version utilitaire, pour tailler des croupières à la Citroën 2CV AZU.

Le girafon de la Renault 4

Présentée en 1961 elle aussi, la F4 qui équipera les PTT, mais aussi de nombreuses grandes entreprises françaises. Ses atouts ? Les 300 kg de charge utile, le plancher plat qui permet d’atteindre 2m³ de volume intérieur ET un Girafon !

Le terme est alors inédit… et ce qu’il désigne va se révéler aussi utile qu’intéressant d’un point de vue communication.

Publicité pour le girafon de la Renault 4

Le Girafon est en fait une « 4e porte ». En plus des deux portes avant, la Renault 4 Fourgonnette propose une large porte arrière. Et le Girafon va se placer au dessus. Il s’agit d’une ouverture supplémentaire qui permet d’ouvrir l’extrémité du toit. Ainsi, on peut refermer la porte et laisser dépasser des objets longs… ou bien installer un Girafon, l’animal, à l’arrière sans qu’il n’ait besoin de se tordre le cou. On avoue qu’on a aucune preuve que cela ait été tenté !

Un exemple, humoristique, du girafon trouvé dans le journal 20 Minutes 06/12/2023 :

Dordogne : L’échelle dépasse « légèrement » de la fourgonnette, il se prend une amende.

« Elle dépassait de plusieurs mètres du « girafon » (ouverture située au-dessus de la porte arrière sur un véhicule utilitaire). Les gendarmes de la brigade motorisée (BMO) de Périgueux (Dordogne) ont interpellé mardi, le conducteur d’un Renault Express avec une échelle « chargée d’une manière plutôt originale, mais pas du tout réglementaire. » ».

Mais, à propos, voyons les premiers pas d’un girafon :

Premiers pas d'un girafon - ZAPPING SAUVAGE

L'histoire pourrait s'arrêter là, mais elle n'est pas finie !

En mars 1984, quand le constructeur Citroën dévoile le C15, Renault réagit en travaillant sur le remplaçant de la Renault 4 Fourgonnette. Basé sur la Supercinq, Renault commercialise en 1985 le Renault Express I, qui est naturellement proposé avec l'option girafon. Par la suite, les Renault Kangoo I et Kangoo II sont également équipés du girafon coulissant.

Le test de la Renault Kangoo Be Bop :

Test-Drive de la Renault Kangoo Be Bop : le girafon

 

Références :

 - Girafon (automobile)

 - [Lexique de la voiture ancienne] #23 le Girafon

 - Dordogne : L’échelle dépasse « légèrement » de la fourgonnette, il se prend une amende

 - Fiche technique Renault Kangoo Be Bop II (K61) 1.5 dCi 105ch Euro5

Asturias (Léyenda)d'Isaac Albéniz, transcription pour Guitare, interprété par Paola Hermosín

Paola Hermosín

 

Lors de mes pérégrinations YouTubesque, je suis tombé, fortuitement, sur ce morceau de guitare interprété par une jeune guitariste, Paola Hermosín, qui, non content d’interpréter Asturias (Léyenda) d’Isaac Albeniz, nous donne "quelques" informations de musicologie sur cette pièce. Je vous recommande, plus particulièrement sa chaîne YouTube.

La petite intrusion culturelle :

"Un peu de culture ne nuit pas, cela évite de mourir idiot".

Petite précision, et non des moindre, contrairement à ce que l’on pourrait penser, Isaac Albéniz n’a pas composé Asturias (Léyenda) pour la guitare, mais bien pour le piano. Ce qui nécessitera une transcription* pour la guitare. Cette transcription, pour la guitare, est l’oeuvre de Francisco Tárrega, et cette version est devenue plus populaire que l'original pour piano. En effet, la transcription pour guitare flamenca fait magnifiquement ressentir le chant et la mélodie de l'Espagne, ce qui a contribué à sa notoriété.

La Suite española, op. - 47, est une suite pour piano seul composée par Isaac Albéniz. Cette suite est majoritairement constituée d'œuvres composées en 1886 et rassemblées en 1887 en l'honneur de Marie-Christine d'Autriche, reine d'Espagne.

La suite est initialement constituée de quatre pièces : Granada, Cataluña, Sevilla et Cuba. L'éditeur Zozaya republie la Suite espagnole en 1901, en ajoutant Cádiz, Asturias, Aragón et Castilla.

Ces quatre pièces ajoutées ne reflètent pas exactement le style musical de la région qu'elles sont censées dépeindre. Par exemple, Asturias (Leyenda) utilise des rythmes flamenco d'Andalousie et non des rythmes de la région des Asturies.

Bonne écoute.

Asturias (Leyenda) - Isaac Albéniz – Paola Hermosín

 

*Ici, dans le sens de l'adaptation d'une composition écrite pour un instrument, une voix, un ensemble instrumental ou vocal, à un autre instrument ou ensemble musical.

P. S. : Je parle de Asturias (Léyenda) dans mon article du 21/04/2021 "Les Gratteux".

Références :

 - Suite espagnole

 - Isaac Albéniz

 - Paola Hermosín

 - Chaine YouTube Paola Hermosín - ICI

 - Paola HERMOSIN, professeur de guitare